三门峡**的新同城货运服务商 货运出租车

我是一名小货车司机，一直都是拉短途的同城货运，一天速派得货的公司的来市场做宣传，我就过去了解了一下，后来经过慎重的考虑*了速派得，成为了速派得的一名普通同城货运司机。我原来是在纺织市场附近趴活的，每天早点起床就是去市场附近等着，什么时候里面的老板需要用车，出来找我们谈好价格就给他们拉一单，那天活少的话，可能都抢不到一单活，朝不保夕的生活，还要为明天担忧。
刚加入速派得的时候，还很担忧他们这个同城物流货运公司有没有货，在这边工作了一段时间以后，这种担忧也慢慢没有了。经常见到很多速派得货的公司的业务员去市场跑业务，在各个市场忙碌，在路上奔波。也正是由他们这些忙碌的业务员，才**了我们每天有稳定的货源，现在基本上每天都很忙碌，不过在忙心理也高兴，多干活多挣钱。现在每天都有活，老婆也为我高兴，说我做出了一个正确的选择。虽然物流公司价格并不比市场上面的高，但是他们货源比较多，多拉几趟就比原来挣得多了。老婆也说我们就踏踏实实的多干点活，干的多挣的多，也比以**天打鱼两天晒网的强多了，较少心理踏实。很感谢速派得给了我这个机会，也感谢老婆的支持让我抓住了这次机会。

从事物流运输行业，其中的辛苦只有自己知道，在没有固定货源的情况下多数采用“守株待兔”的方法，在物流园区等待，在建材、五金等大型市场门口等待，而且价格缺乏标准，让众多的运输司机难以生计。

互联网的出现让物流落地配再次成为人们财富的焦点。众多的同城货的公司来挖掘这桶金。例如‘绿城 、较速、”这些平台虽然解决了货主和司机信息不平衡，不对称问题，但是还是有相对比较繁琐的程序，与速派得的APP平台货主只需要在平台上发布运货需求信息，司机就可于APP抢单，相对存在有一定差距。未来的趋势就是利用移动互联网技术来加持和改造物流行业，有效整合货源和运力，让物流行业重新焕发生机。